MCQ
281. ত্রিভুজায়নে ত্রিভুজের কোণের সর্বনিম্ন মান-
30°
60°
120°
180°
282. 25m শিকলের প্রতি লিঙ্কের দৈর্ঘ্য-
100mm
200mm
250mm
350mm
283. গুরুত্বপূর্ণ ভবনের ক্ষেত্রে সমকোণ মাপতে ব্যবহৃত হয়-
লেভেল
অপটিক্যাল স্কয়ার
থিওডোলাইট
সেক্সট্যান্ট
284. কোন প্রকার ক্রান্তি বাঁক রেলওয়েতে ব্যবহৃত হয় না?
স্পাইরাল
ত্রিমাত্রিক অধিবৃত্ত
লেমনিস্কেট
ক্লথয়েড
285. বাঁকের ব্যাসার্ধ বাঁক বরাবর ক্রমান্বয়ে হ্রাসপ্রাপ্ত হয়-
সরল
যৌগিক
ক্রান্তি বাঁক
বিপরীত
286. ব্যাপক এলাকা জুড়ে এবং পৃথিবীর বক্রতা হিসাব করে জরিপ করা হয়-
কম্পাস
প্লেন টেবিল
ত্রিভুজায়ন
চেইন
287. খাড়া বাঁক কোনটি?
সরল
যৌগিক
বিপরীত
অবতল
288. কোন বিষয়ের ওপর সুপার এলিভেশনের মান নির্ভরশীল নয়?
বাঁকের ব্যাসার্ধ
রাস্তার প্রশস্ততা
গাড়ির গতিবেগ
চালকের অভিজ্ঞতা
289. প্রথম শ্রেণির রেলপথের অনুমোদনযোগ্য ঢাল পরিবর্তনের হার (উত্তল বাঁক)-
0.05%
0.1%
0.2%
0.3%
290. ত্রিভুজের কোণ 30°-120° হলে তা-
সুঠাম ত্রিভুজ
সমবাহু ত্রিভুজ
সমদ্বিবাহু ত্রিভুজ
বিষমবাহু ত্রিভুজ
291. কোন বাঁকে সুপার এলিভেশন প্রয়োগ করা কষ্টকর?
সরল
বিপরীত
যৌগিক
সংযুক্ত
292. লঘুকৃত সাউন্ডিং বলতে বুঝায়-
নির্দিষ্ট উপাত্ততল থেকে তলদেশ পর্যন্ত গভীরতা
সর্বোচ্চ পানির তল থেকে গভীরতা
সর্বনিম্ন পানির তল থেকে গভীরতা
কোনোটিই নয়
293. সড়কের ক্ষেত্রে কেন্দ্রাতিগ অনুপাতের মান-
1/2
1/4
1/8
1/10
294. স্টেশন চিহ্নিতকরণে ব্যবহৃত হয়-
অফসেট রড
ক্রস স্টাফ
হোয়াইটস
রেঞ্জিং পোল
295. ত্রিভুজায়ন সিস্টেমের সর্বপ্রথম নিখুঁতভাবে মাপা হয়-
ভিত্তিরেখা
নিরীক্ষা ভিত্তিরেখা
উত্তর রেখা
অফসেট রেখা
296. বুনিয়াদের তলের সমতলতা যাচাই করার জন্য ব্যবহৃত হয়-
লেভেল
স্পিরিট লেভেল
কম্পাস
থিওডোলাইট
297. ভিত্তিরেখা সূক্ষ্মভাবে পরিমাপের জন্য ব্যবহৃত হয়-
ইনভার টেপ
নাইলন টেপ
মিটার শিকল
স্টিল ব্যান্ড শিকল
298. সড়কপথে ব্যবহৃত ক্রান্তি বাঁকের নাম-
স্পাইরাল
ত্রিমাত্রিক অধিবৃত্ত
লেমনিস্কেট
যৌগিক
299. 20 মি শিকলের প্রতি লিঙ্কের দৈর্ঘ্য- [BEPZA-23]
100 মিমি
200 মিমি
300 মিমি
400 মিমি
300. সমকোণ সংস্থাপনে ব্যবহৃত হয়-
ক্লিনোমিটার
ক্রস স্টাফ
অপটিক্যাল স্কয়ার
সেক্সট্যান্ট