Image
1.0.0
MCQ
61. মোটরের গতিবেগ বৃদ্ধি করা যায়-
ফিল্ড কারেন্ট বৃদ্ধি করে
প্রয়োগকৃত ভোল্টেজ কমিয়ে
ফিল্ড কারেন্ট কমিয়ে
আর্মেচার কারেন্ট বৃদ্ধি করে
In most DC motorr speed is directly proportional to armature voltage In a shunt would, or externally excited, motor you can increase speed by decreasing field current.
62. নিম্নের কোনটির সাহায্যে আর্মেচার রিয়্যাকশন কমানো যায় না?
এয়ার-গ্যাপের দৈর্ঘ্য বাড়িয়ে
পোলের সংখ্যা বাড়িয়ে
কম্পেনসেটিং ওয়াইন্ডিং ব্যবহার করে
ইন্টারপোল ব্যবহার করে
আর্মেচার বিয়্যাকশন কমানোর উপায়- (i) কমপেনসেটিং ওয়াইন্ডিং ব্যবহার করে। (ii) ইন্টারপোল ব্যবহার করে। (iii) এয়্যার-গ্যাপের দৈর্ঘ্য বাড়িয়ে।
63. স্টার্টিং টর্ক অত্যন্ত বেশি-
সিরিজ মোটরে
শান্ট মোটরে
কম্পাউন্ড মোটরে
সিনক্রোনাস মোটরে
In case of series motor the flux produced is directly proportional to the armature current. Hence torque is directly proportional to the square of armature current. So as current during starting is 1.5 times the rated so starting torque is higher for series motor.
64. ডিসি মোটরের ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তন করা যায়, যদি-
ফিল্ড ওয়াইন্ডিং-এর কারেন্টের দিক পরিবর্তন করা যায়
ফিল্ড এবং আর্মেচার উভয় ওয়াইন্ডিং-এর সংযোগ উল্টিয়ে দেয়া যায়
সরবরাহ ভোল্টেজ উল্টিয়ে দেয়া যায়
আর্মেচার এবং ফিল্ড ওয়াইন্ডিং-এ কারেন্ট পরিবর্তন করা যায়
ফিল্ড ওয়াইন্ডিং-এর কারন্টের দিক পরিবর্তন করে ডিসি মোটরের ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তন করা যায়।
65. লোড বাড়ার সাথে সাথে ডিসি শান্ট মোটরের গতি-
অপরিবর্তিত থাকবে
সামান্য বৃদ্ধি এহে
অস্বাভাবিকভাবে বৃদ্ধি পাবে
সামান্য হ্রাস পাবে
in case of DC shunt motor, the flux per pole is considered to be constant, torque increases with increase of load werent, If the load current in increases then armature current also be increased and the speed slightly falls due to increase in voltage drop in armature.
66. ডিফারেনশিয়াল কম্পাউন্ড মোটর ব্যবহৃত হয়-
রোলিং মিলে
বৈদ্যুতিক ট্রেনে
প্ল্যানারে
মিলিং মেশিনে
ডিফারেনশিয়াল কম্পাউন্ড মোটরের ব্যবহারঃ (i) Drilling machine: (ii) Elevators: (iii) Electric traction (iv) Ruling Machine.
67. ঘুরন্ত একটি ডিসি মোটরের ব্যাক ই.এম.এফ-এর সৃষ্টি হওয়ার কারণ হলো-
আর্মেচার কোরে এডি কারেন্ট সৃষ্টি হওয়া
আর্মেচার কন্ডাক্টর কর্তৃক চৌম্বক বলরেখা কর্তন
ফিল্ড কয়েলে অতিরিক্ত কারেন্ট আবিষ্ট হওয়া
আর্মেচার ওয়াইন্ডিং-এ ভোল্টেজ ড্রপ হওয়া
ডিসি মোটরে বিদ্যুৎ সরবরাহ দিলে ফিল্ড ও আর্মেচার উভয়েই ভিতর দিয়ে বিদ্যুৎ প্রবাহিত হতে থাকে। ফলে মোটরের উভয় অংশ চৌম্বক বলরেখা উৎপন্ন হয়। এ বলরেখাগুলো পরস্পরের সাথে ক্রিয়া করে আর্মেচারকে ঘোরায়। ফলে মোটরের আর্মেচারে তড়িৎ চাপ আবিষ্ট হয়। এ আবিষ্ট তড়িৎ চাপ সরবরাহ ভোল্টেজের বিপরীতমুখী হওয়ায় একে ব্যাক ইএম এফ বলে।
68. 450 ভোল্টেজ একটি ডিসি সিরিজ মোটর 50 অ্যাম্পস্ কারেন্ট নিয়ে 800 আর.পি.এম. ঘুরছে। আর্মেচার এবং ফিল্ড সার্কিটের মোট রেজিস্ট্যান্স। ওহম। যদি মোটরের লোড কমিয়ে অর্ধেক করা হয় যাতে মোটরটি 25A কারেন্ট নেয়, তবে তার গতিবেগ হবে-
376.5 r.p.m
1000 r.p.m
1506 r.p.m
1700 r.p.m
69. কোনটি ট্রাকশন মোটর নয়?
ডিসি সিরিজ অথবা কম্পাউন্ড মোটর
সিঙ্গেল ফেজ সিরিজ মোটর
প্রি-ফেজ ইনডাকশন মোটর
থ্রি-ফেজ সিনক্রোনাস মোটর
ব্যাখ্যা: ট্রাকশন মোটরগুলো হলো- (i) ডিসি সিরিজ অথবা কম্পাউন্ড মোটর। (ii) সিঙ্গেল ফেজ সিরিজ মোটর। (iii) খ্রি-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর।
70. ডিসি সিরিজ মোটর ট্রাকশন কাজের উপযোগী, কারণ-
চালুর মুহূর্তে উচ্চমানের টর্ক সৃষ্টি হয়
গতি নিয়ন্ত্রণ সহজ উপায় সম্ভব
দ্বিগুণ অতিরিক্ত লোড পর্যন্ত কমুটেশনের কাজ সুষ্ঠুভাবে সাধিত হয়
উপরি-উক্ত সব ক'টি
সিরিজ মোটরের কতকগুলো গুণগত বৈশিষ্ট্যের কারণে এটি ইলেকট্রিক ট্র্যাকশনে ব্যবহার করা হয়। বৈশিষ্ট্যগুলো নিম্নরূপ- (i) স্টার্টিং টর্ক বেশি, (ii) গঠন সহজ ও মজবুত, (iii) গতিবেগ সহজে নিয়ন্ত্রণ করা যায়, (iv) দ্বিগুণ অতিরিক্ত লোড পর্যন্ত কমুটেশন কাজ সুষ্টভাবে সাধিত হয়।
71. বৈদ্যুতিক পাম্পে ব্যবহৃত হয়-
সিরিজ মোটর
শান্ট মোটর
কিউমুলেটিভ কম্পাউন্ড মোটর
ডিফারেনশিয়াল কম্পাউন্ড মোটর
72. ট্রাকশন মোটরের কোনটি বৈদ্যুতিক গুণাবলি নয়?
মোটরের গতিতে উচ্চমানের ত্বরণ লাভের ব্যবস্থা থাকতে হবে
মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণের জন্য সহজ উপায় থাকতে হবে
মোটরের কমুটেটরসহ অন্যান্য অংশের স্থায়িত্বকাল দীর্ঘকাল হওয়া বাঞ্ছনীয়
মোটরের 'স্পিড টর্ক' বৈশিষ্ট্য এমন হওয়া উচিত যাতে লোড বৃদ্ধি পেলে স্পিডও বৃদ্ধি পায়
ট্রাকশন শেয়ারের বিদ্যুতিক গুণাবলি- (i) মোটরের গতিতে উচ্চমানের ত্বরণ লাভের ব্যবস্থা থাকতে হবে। (ii) গতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহজ হতে হবে। (iii) স্থায়িত্বকাল দীর্ঘকাল হতে হবে। (iv) রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কম হতে হবে।
73. রিসিপ্রোকেটিং পাম্পে ব্যবহৃত হয়-
সিরিজ মোটর
শান্ট
কম্পাউন্ড মোটর
যে-কোনো একটি
74. চলন্ত অবস্থায় শান্ট মোটরের ফিল্ড কয়েলের সংযোগ খুলে গেলে-
মোটর বন্ধ হয়ে যাবে
মোটরের গতিবেগ অত্যন্ত বেড়ে যাবে
মোট গতিবেগ কমে যাবে
মোটরের গতিবেগ স্বাভাবিক থাকবে
চলন্ত অবস্থায় শান্ট মোটরের ফিল্ড কয়েলের সংযোগ খুলে গেলে মোটরের গতিবেগ অত্যন্ত বেড়ে যাবে।
75. বৃহৎ ডিসি মোটরের স্টার্টার রেজিস্টরের কাজ হলো-
আর্মেচারের স্টার্টিং কারেন্ট বাড়ানোর জন্য
আর্মেচারের স্টার্টিং কারেন্ট কমানোর জন্য
ফিল্ড কারেন্ট কমানোর জন্য
ব্যাক ই.এম.এফ বাড়ানোর জন্য
মোটর স্টার্ট নেওয়ার মুহূর্তে অনেক বেশি স্টার্টিং কারেন্ট আর্মেচারে প্রবাহিত হয়। আর্মেচারের এই স্টার্টিং কারেন্ট কমানোর জন্য মোটরের স্টার্টার রেজিস্টার ব্যবহার করা হয়।
76. শান্ট বা কম্পাউন্ড মোটরের কোন স্থানে স্টার্টার সংযোগ ১৯ করতে হয়?
লাইনে
মোটরের মধ্যে
শান্ট ফিল্ড ও আর্মেচারের মাঝখানে
যে-কোনো স্থানে
শান্ট বা কম্পাউন্ট মোটরে শান্ট ফিল্ড ও আর্মেচারের মাঝখানে স্টার্টারংযোগ করা হয়।
77. শিল্পক্ষেত্রে ডিসি মোটরের গতিবেগ নিয়ন্ত্রণের জন্য নিম্নের কোন পদ্ধতিটি ব্যবহৃত হয় না?
বুস্টারের সাহায্যে।
ডাইভার্টারের সাহায্যে
সিরিজ রেজিস্ট্যান্সের সাহায্যে
ফিন্ড ট্যাপিং-এর সাহায্যে
ডিসি মোটরের গতিবেগ নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি। (i) ফিল্ড ট্যাপিং পদ্ধতি। (ii) ডাইভার্টার পদ্ধতি। (iii) বুস্টার পদ্ধতি।
78. যদি ডিসি শান্ট মোটরের সরবরাহ টার্মিনাল উল্টিয়ে দেয়া হয়, তবে মোটরটি-
পুড়ে যাবে
বন্ধ হয়ে যাবে
উল্টাদিকে ঘুরবে
স্বাভাবিকভাবেই ঘুরবে, তবে নিম্নগতিতে
যদি ডিসি শান্ট মোটরের সরবরাহ টার্মিনাল উল্টিয়ে দেওয়া হয় তাহলে মোটরটি ফ্লেমিং-এর লেফট হ্যান্ড রুল অনুসারে উল্টাদিকে ঘুরবে।
79. একটি ৪-পোল, ল্যাপ উন্ড জেনারেটর 200 আর.পি. এম.-এ ঘুরছে। প্রতি পোলে ফ্লাক্স 0.05 ওয়েবার এবং আর্মেচার কন্ডাক্টরের সংখ্যা 960 হলে উৎপাদিত ই.এম.এফ, হবে-
120V
130V
160V
180V
Eg = ϕZN/60 × P / A = 0.05 × 960x200 / 60 160 V
80. একটি ডিসি সিরিজ মোটরের টার্মিনাল ভোল্টেজ 200 ভোল্ট, ব্যাক ই.এম.এফ 198 ভোল্ট। যদি আর্মেচার- কারেন্ট 5 অ্যাম্পস্ হয়, তবে আর্মেচার-রেজিস্ট্যান্স হবে-
0.22 Ω
0.25 Ω
0.4 Ω
0.5 Ω