Image
1.0.0
MCQ
141. তাপমাত্রা বাড়লে ভিসকোসিটি-
কমে
বাড়ে
ঠিক থাকে
পরিলক্ষিত হয়
তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে লুব অয়েলের ভিসকোসিটি পরিবর্তন হয়। তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেলে ভিসকোসিটি কমে যায়। অর্থাৎ অয়েলের তৈলাক্ততা বা বডি হ্রাস পায় এবং ফ্লুয়িডিটি বৃদ্ধি পায়। আবার তাপমাত্রা হ্রাস পেলে ভিসকোসিটি বৃদ্ধি পায় অর্থাৎ তৈলাক্ততা বা বডি বৃদ্ধি পায় এবং ফুরিভিটি হ্রাস পায়। তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে যে কোন নির্দিষ্ট অয়েলের ভিসকোসিটি কতটা পরিবর্তন হয়, তা. নিরূপণের জন্য ভিসকোসিটি ইনডেক্স ব্যবহার করা হয়।
142. একটি ছোট ইঞ্জিনের ক্ষমতা বাড়ানো যায় কীভাবে?
সিলিন্ডার বড় করে
টার্বো চার্জিং করে
ডিজেল ব্যবহার করে
পিস্টনের স্ট্রোক বাড়িয়ে
টার্বো-চার্জিং (Turbo-charging) Exhaust gas पानी Compressor পরিচালিত করে উচ্চ তাপীয় এবং চাপীয় বাতাস ইঞ্জিনে প্রবেশের মাধ্যমে ইঞ্জিনের ক্ষমতা বা দক্ষতা বাড়ানো যায়। সুপার-চার্জিং (Super-charging): ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের দ্বারা Compressor পরিচালিত করে অনেক বেশি উচ্চে তাপীয় এবং চাপীয় বাতাস ইঞ্জিনে প্রবেশের মাধ্যমে ইঞ্জিনের ক্ষমতা বা দক্ষতা বাড়ানো যায়।
143. ইগনিশন কয়েলে ওয়েন্ডিং থাকে কতটি?
একটি
দুইটি
তিনটি
কোনো ওয়েল্ডিং থাকে না
144. কুলিং সিস্টেমের কোন অংশটি ইঞ্জিনের রানিং ১৯৭ খ তাপমাত্রায় রাখতে সাহায্য করে?
পাম্প
রেডিয়েটর
থার্মোস্ট্যাট
আপার হুস
145. ক্র্যাঙ্কশ্যাফট দু'বার ঘূর্ণন করলে ক্যামশ্যাফটের আনুপাতিক ঘূর্ণন-
1:1
2:1
2:3
1:4
চার স্ট্রোক ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে ক্র্যাঙ্কশ্যাফট: প্রতি স্ট্রোক = ১৮০° ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের ঘূর্ণন চার স্ট্রোক = ১৮০° × ৪ = ৭২০° ক্র্যাঙ্কশ্যাফট ঘূর্ণন = ২ আবর্তন = ৭২০° [ 360° 1 rev of crankshafi ] চার স্ট্রোক ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে ক্যামশ্যাফট। ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের ৩৬০° ঘূর্ণন = ক্যামশ্যাফটের ১৮০° ঘূর্ণন .: ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের ৭২০° ঘূর্ণন = ১৮০° × ২ = ৩৬০° ঘূর্ণন। ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের ঘূর্ণন / ক্যামশ্যাফটে ঘূর্ণন = ৭২০° / ৩৬০° = ২ / ১ = ২:১ .: ক্র্যাঙ্কশ্যাফট ও ক্যামশ্যাফটের ঘূর্ণন অনুপাত = ২:১
146. আইসি ইঞ্জিনের প্রধান নিশ্চল অঙ্গসমূহ হচ্ছে --।
কানেক্টিং রড
ভালভ ও ভালভ মেকানিজম
ক্র্যাঙ্ককেস
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট
কোনোটিই নয়
আইসি ইঞ্জিনের চলমান অংশসমূহ- (i) কানেক্টির রড (ii) ভালভ ও ভালভ মেকানিজম (iii) ক্র্যাঙ্কশ্যাফট (iv) পুশরড (v) পিস্টন। আইসি ইঞ্জিনের স্থির অংশসমূহ- (i) ক্র্যাঙ্ককেস (ii) সিলিন্ডার হেড (iii) সিলিন্ডার ব্লক (iv) হেড গ্যাসকেট
147. জ্বালানির প্রধান উপাদান কোনটি?
সালফার ও কার্বন
হাইড্রোজেন ও অক্সিজেন
কার্বন ও হাইড্রোজেন
অক্সিজেন ও কার্বন
148. নিম্নের কোনটি ভ্যাকুয়াম অ্যাডভান্সের মেকানিজমের অংশ?
কন্ডেন্সার
ওয়েট
ক্যাম
ডায়াফ্রেম
অ্যাডভান্সড মেকানিজম বলতে অত্যাধুনিক উপায়ে। কার্যসম্পাদনের মেকানিজমকে বুঝায়।
149. রোটর স্পার্ক প্লাগে সরবরাহ করে-
প্রাইমারি ভোল্টেজ
সেকেন্ডারি ভোল্টেজ
ব্যাটারি ভোল্টেজ
লো-ভোল্টেজ
150. ফ্লাইহুইল সাধারণত ইঞ্জিনের কোথায় থাকে?
সামনে
পিছনে
মধ্যে
নিচে
151. ইঞ্জিন স্টার্টের সময় তাকে-
লোডে রাখতে হয়
লোডমুক্ত রাখতে হয়
অতিরিক্ত লোড দিতে হয়
কোনোটিই নয়
152. কোন ইঞ্জিনের যান্ত্রিক দক্ষতা বেশি?
৪-স্ট্রোক
২-স্ট্রোক
৬-স্ট্রোক
সবগুলো
2-Stroke ইঞ্জিনের যান্ত্রিক দক্ষতা 4-Stroke engine- চেয়ে বেশি কারণ 2-Stroke-এর। revolution-এ পাওয়ার পাওয়া যায় কিন্তু 4-Stroke-এর ক্ষেত্রে 2 revolution- পাওয়ার পাওয়া যায়। অর্থাৎ 2-Stroke-এর ক্ষেত্রে ২ বার ফায়ার করতে যে সময় ব্যয় হয়, এ-Stroke-এর ক্ষেত্রে সেই সময়ে মাত্র। বার ফায়ার হয়, যা 2-Stroke-এর যান্ত্রিক দক্ষতা বৃদ্ধি করে।
153. ম্যাগনেটো ইগনিশন সিস্টেমে বিদ্যুতের উৎস হিসেবে ব্যবহার করা হয়?
ব্যাটারি
ম্যাগনেটো
ডায়নামো
জেনারেটর
ব্যাটারি বৈদ্যুতিক পদ্ধতির প্রাণকেন্দ্র হিসেবে পরিগণিত হয়। ব্যাটারি ছাড়া মোটরযানের ক্র্যাংকিং মটর চলতে পারে না। যখন ইঞ্জিনকে স্টার্টিং-এর জন্য ক্র্যাঙ্ক করা হয়, তখন এটা ফ্র্যাংকিং মটর ও ইগনিশন পদ্ধতির জন্য কারেন্ট সরবরাহ করে ইঞ্জিনকে চালু করে।
154. ইঞ্জিনের রানিং তাপমাত্রা-
180° F হতে 200° F
280° F হতে 300° F
280° F হতে 350° F
380° F হতে 400° F
গাড়িতে ব্যবহৃত এয়ারকন্ডিশনিং, যাত্রাবিরতি ইত্যাদি থাকার পরেও ইঞ্জিনের রানিং তাপমাত্রা 190° হতে 220 এর মধ্যে থাকতে হবে। তাপমাত্রা এই সীমা অতিক্রম করলে রেডিয়েটর এবং কুল্যান্ট ফ্লুইড বার্নিং হওয়ার উচ্চ বুঝুঁকিতে থাকে।
155. গ্রিজ কোন প্রকারের লুব্রিক্যান্টস?
কঠিন
অর্ধ-কঠিন
তরল
হেভি
মিজ এক ধরনের অর্ধ-কঠিন লুব্রিক্যান্ট, যা খনিজ তেল বা সিনথেটিক অয়েলের সাথে জেলি বা থিকেনিং এজেন্ট, অ্যাডিটিভস এবং ফিলার-এর সংমিশ্রণে তৈরি হয়। কতকগুলো বিশেষ ক্ষেত্রে অয়েল লুব্রিকেশনের চেয়ে মিজ লুব্রিকেশন অধিক ফলপ্রসূ।
156. আনুভূমিক ইঞ্জিনে সিলিন্ডারের ভেতর পিস্টনের মাথা সর্বাধিক যে অবস্থানে পৌঁছাতে পারে, তাকে -- বলে।
স্ট্রোক
বিডিসি
টিডিসি
আইডিসি
কোনোটিই নয়
(ক) টপ ডেড সেন্টার (TDC) : সিলিন্ডারের ভিতর পিস্টনের সর্বোচ্চ অবস্থান, যার উপর পিস্টন উঠতে পারে না, তাকেই টপ ডেড সেন্টার (TDC) বলে। (খ) বটম ডেড সেন্টার (BDC): ইঞ্জিন সিলিন্ডারের ভিতর পিস্টনের সর্বনিম্ন অবস্থান, যার নিচে পিস্টন নামতে পারে না, তাকেই বটম ডেড সেন্টার (BDC) বলে। (গ) স্ট্রোক দৈর্ঘ্য (Stroke length) 3 BDC থেকে TDC পর্যন্ত দৈর্ঘ্যকেই স্ট্রোক দৈর্ঘ্য (Strok length) বলে। উল্লম্ব ইঞ্জিন (Vertical engine) - (i) TDC (Top Dead Centre) (ii) BDC (Bottom Dead centre) আনুভূমিক ইঞ্জিন (Horizontal engine) - (i) IDC (Inner Dead centre) (ⅱ) ODC (Outer Dead centre)
157. ১৩০০ সিসি ইঞ্জিনের দ্বারা কী বুঝায়?
জ্বালানি ট্যাংকের ধারণক্ষমতা
পিচ্ছিলকারক তেলের ক্ষমতা
ক্লিয়ারেন্স আয়তন
সুয়েন্ট আয়তন
Swept volume: পিস্টন TDC হতে BDC পর্যন্ত যতটুকু দূরত্ব অতিক্রম করে, তাকে Swept volume বলে। এটি দ্বারা ইঞ্জিনের Cubic Centimeters বা CC প্রকাশ পায়।
158. অটোমোবাইল নয় কোনটি?
Motor cycle
Passenger car
Aeroplane
Truck
অটোমোবাইল একটি স্বয়ংক্রিয় যানবাহন (Vehicle), যা প্রাকৃতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে নিজে চলাচল করে এবং স্থলপথে যাত্রী ও মালামাল বহন করে। ব্যবহার (Use) বিবেচনা করে মোটরযানকে পাঁচ ভাগে শ্রেণিভেদ করা হ্যায়, যেমন- (ক) অটোসাইকেল বা মোপেড, (খ) স্কুটার বা মোটর সাইকেল, (গ) কার (Car), (ঘ) বাস (Bus) ও ট্রাক (Truck) এবং (৫) ট্র্যাক্টর (Tractor)। সুতরাং, বলা যায় যে, আকাশপথে চলমান Aeroplane অটোমোবাইল নয়।
159. Environment friendliness বিবেচনায় সর্বোত্তম জ্বালানি কোনটি?
কাঠ
মিথেন
কেরোসিন
হাইড্রোজেন
এতে প্রায় 86.3% কার্বন, 9.36% হাইড্রোজেন এবং 0.1% সালফার থাকে।
160. গাড়িতে ডিস্ট্রিবিউটার শ্যাফ্ট চালানো হয় কীভাবে?
ক্যামশ্যাফট দিয়ে
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট দিয়ে
ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইল থেকে চেইন দিয়ে
ইলেকট্রিক মোটর দিয়ে