চার সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সম্ভাব্য ফায়ারিং অর্ডারসমূহ- ১-৩-৪-২, ১-৩-২-৪, ১-৪-৩-২, ১-২-৪-৩।

ইন্টারনাল এক্সপানডিং ব্রেকটি সাধারণত মোটরগাড়ি এবং হালকা ট্রাকগুলোতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এই ব্রেকটি প্রায় সবক্ষেত্রে হুইল ব্রেক হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

পিস্টন রিং (Piston ring): ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের মধ্যে পিস্টন উঠানামা করে কাজ করার সময় দহনপ্রকোষ্ঠের চার্জ এবং ফ্র্যাঙ্ককেসের পিচ্ছিলকরণ তেলকে পৃথক অবস্থায় আটকে রাখতে পিস্টন রিং ব্যবহার করা হয়। সঙ্কোচন রিং: এ ধরনের রিংসমূহ পিস্টনের উপরের দিকে রিং-এর গর্তের মধ্যে সংযোজিত অবস্থায় থাকে। এটি তেল চাঁছনকৃত রিং অপেক্ষা কম ব্যাসবিশিষ্ট, কিন্তু অধিক শক্তিশালী, যা পিস্টন ও সিলিন্ডারের মধ্যে যোগসূত্র রচনা করে এবং দহনপ্রকোষ্ঠের চার্জ ক্র্যাঙ্ককেসে এবং ক্র্যাঙ্ককেসের পিছেলকরণ তেলকে দহনপ্রকোষ্ঠে যেতে দেয় না।

ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের অংশগুলোর নাম নিম্নরূপ- ১। রেডিয়েটর (Radiator): ২। থার্মোস্ট্যাট (Thermostat): ৩। প্রেসার ক্যাপ (Pressure cup): ৪। রিজার্ভ ট্যাংক (Reserve tank): ৫। ওয়াটার পাম্প (Water pump)

পিস্টন রিং দু'প্রকার, যথা- (ক) সংকোচন রিং (Compression ring) এবং (খ) অয়েল স্ক্র্যাপার রিং (Oil scraper ring)

মিক্সচার সাধারণত তিন প্রকার। যথা- (ক) রিচ মিক্সচার, (খ) লিন মিক্সচার, (গ) লিন মিক্সচার।

লুব্রিকেশন সিস্টেম উপরোক্ত ক, খ এবং গ এর পাশাপাশি নিম্নোক্ত কাজসমূহ করে থাকে, যথা- (i) চলমান যন্ত্রাংশসমূহের ক্ষয় কমায়। (ii) কুলিং মিডিয়াম হিসাবে কাজ করে। (iii) বিয়ারিং এবং ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশসমূহের ধাক্কা (Shock) শোষণ করে। (iv) অক্সিডেশন (Oxidation) প্রতিরোধ করে।

ইঞ্জিন চলার সময় যে তাপ উৎপন্ন হয় সেই তাপকে পরিবহন করে ইঞ্জিন শীতল রাখাই কুলিং সিস্টেমের কাজ। কুলিং সিস্টেম দুই প্রকার, যথা- ১। ওয়াটার কুলিং সিস্টেম: ২। এয়ার কুলিং সিস্টেম।

ক্যামশ্যাফ্ট (Camshaft): চার-স্ট্রোক পেট্রোল ও ডিজেল ইঞ্জিনের ভাল্ডসমূহকে সঠিক সময়ে খোলা ও বন্ধ রাখার জন্য ক্যামশ্যাফ্ট ব্যবহৃত হয়। এটা ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের গিয়ার অথবা চেইনের দ্বারা পরিচালিত হয়।

কম্প্রেশন রিং-এর কাজ হলো ইঞ্জিন সিলিন্ডারের মধ্যে চার্জকে আটকে কাঙ্ক্ষিত কম্প্রেশন করতে সাহায্য করা। আবার কম্বাশনে উৎপন্ন অতি তাপ ও চাপযুক্ত কম্বাশন প্রডাক্ট আটকে রেখে কার্যকরী পাওয়ার স্ট্রোক ঘটতে সাহায্য করে এবং পোড়া গ্যাস ক্র্যাঙ্ককেসে আসতে বাধা প্রদান করে। অয়েল কন্ট্রোল বা অয়েল স্ক্র্যাপার রিং কম্প্রেশন রিং-এর নিচে থাকে যা সিলিন্ডার ওয়াল থেকে লুব অয়েল চেঁছে বা স্ক্র্যাপিং করে নিচে নামিয়ে দেয়। যাতে লুব অয়েল কম্বাশন চেম্বারে প্রবেশ করতে পারে না।