Image
1.0.0
MCQ
41. স্টার্টিং টর্ক অত্যন্ত বেশি-
সিরিজ মোটরে
শান্ট মোটরে
কম্পাউন্ড মোটরে
সিনক্রোনাস মোটরে
42. নিচের কোন ইলেকট্রিক্যাল ইকুইপমেন্টটি এসিকে ডিসিতে রূপান্তরিত করতে পারে না?
মার্কারি আর্ক রেক্টিফায়ার
ট্রান্সফরমার
ডায়োড
কনভার্টার
43. ২ পোলের একটি সিনক্রোনাস মোটরকে ৫০ হার্টজ-এর উৎস থেকে সংযোগ দেয়া হলে, তা কত স্পিডে ঘুরবে?
৭২০০ আরপিএম
৩০০০ আরপিএম
৩৬০০ আরপিএম
২০০০ আরপিএম
44. কোন মোটরের ঘূর্ণায়ন উৎপন্ন করতে পারস্পরিক আবেশকে ব্যবহার করা হয়?
ইন্ডাকশন মোটর
ইউনিভার্সেল মোটর
সিরিজ মোটর
শান্ট মোটর
ব্যাখ্যা: ইন্ডাকশন মোটর ইলেকট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন নীতিতে ভোল্টেজ উৎপন্ন করে। এজন্য ইন্ডাকশন মোটরকে রোটেটিং ট্রান্সফর্মারও বলা হয়।
45. Voltage regulation--- হলে ভালো।
বেশি
খুব বেশি
কম
খুব কম
ব্যাখ্যা: Voltage Regulation যত কম হবে ততই নো-লোড ভোল্টেজ এবং ফুল-লোড ভোল্টেজ সমান হবে এবং লসের পরিমাণ কমে যাবে।
46. কোনটি নিজে নিজে স্টার্ট নিতে পারে?
সিনক্রোনাস মোটর
সিঙ্গেল ফেজ ইন্ডাকশন মোটর
থ্রি-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর
সবগুলো
ব্যাখ্যা: যখন থ্রি-ফেজ ইন্ডাকশন মোটরের আর্মেচারে থ্রি-ফেজ সাপ্লাই দেওয়া হয় তখন মোটরে ঘূর্ণায়মান ম্যাগনেটিক ফিল্ড উৎপন্ন হয়। উক্ত ম্যাগনেটিক ফিল্ড সিনক্রোনাস স্পিডে (N=1201 P ঘুরতে থাকে, যার ফলে রোটর করেলে আবিষ্ট হয়ে আবিষ্ট ভোল্টেজ উৎপন্ন করে, যার জন্য রোটর কারেন্ট সৃষ্টি হয়। উক্ত কারেন্টের জন্য রোটরে টর্ক উৎপন্ন হয়, যেটির দিক হয় ঘূর্ণায়মান ম্যাগনেটিক ফিল্ড বরাবর। এই কারণে মোটরটি ঘুরতে শুরু করে।
47. এসি জেনারেটরের পাওয়ার ফ্যাক্টর নির্ভর করে এর-
স্পিডের উপর
ফিল্ড ভোল্টেজের উপর
সংযুক্ত লোডের উপর
প্রাইম মুভারের উপর
48. একটি ৩ ফেজ এর মোটর লাইন ভোল্টেজ ৪০০ ভোল্ট, লাইন কারেন্ট ৫ অ্যাম্পিয়ার এবং পাওয়ার ফ্যাক্টর ০.৯ মোটরটি কত ওয়াট পাওয়ার-এ চলছে?
৬০০০ ওয়াট
৫৪০০ ওয়াট
৩১১৮ ওয়াট
২৫৪৫ ওয়াট
49. Transformer-এর শর্টসার্কিট টেস্ট-এ নিচের কোনটি পাওয়া যায়?
আয়রন লস
নো-লোড কারেন্ট
সিস্টেম লস
কপার লস
50. স্লিপ রিং থাকে-
এসি জেনারেটরে
ডিসি জেনারেটরে
ইন্ডাকশন মোটরে
রেক্টিফায়ারে
ব্যাখ্যা: ডিসি জেনোরেটরে কম্যুটেটর ব্যবহার কর হয়, যা এসিকে ডিগিতে ওপান্তর করা। কিন্তু এসি জেনারেটরে গ্লিপ রিং ব্যবহার করা হয়।
51. একটি ট্রান্সমিশন সিস্টেমে গ্রাহক প্রান্তে ৩-ফেজ ট্রান্সফর্মারের কোন সংযোগটি ব্যবহৃত হয়?
ডেল্টা-ওয়াই
ওয়াই-ডেল্টা
ডেল্টা-ডেল্টা
ওয়াই-ওয়াই
ব্যাখ্যা: ডেল্টা-ওয়াই সংযোগের ক্ষেত্রে প্রাইমারিতে তিনটি তারের সাহায্যে ব্যালেন্স লোড সরবরাহ করা হয় এবং সেকেন্ডারিতে ওয়াই সংযোগ করা হয়, যাতে গ্রাহককে একটি নিউট্রাল তার প্রদান করা যায় যেখান হতে সিঙ্গেল ফেজ সংযোগও করা যেতে পারে।
52. একটি ট্রান্সফর্মারের নো-লোড ভোল্টেজের চেয়ে ফুল লোড ভোল্টেজ কখন বেশি হবে?
ক্যাপাসিটিভ লোড হলে
কোর লস বেশি হলে।
ইন্ডাকটিভ লোড হলে
কপার লস বেশি হলে
ব্যাখ্যা: ট্রান্সফর্মারের ক্ষেত্রে ইন্ডাকটিভ লোডের ক্ষেত্রে সেকেন্ডারি টার্মিনাল ভোল্টেজ কমে যায়, যার কারণে ফুল-লোড ভোল্টেজও কমে যায়। সেক্ষেত্রে ফুল লোড ভোল্টেজ নো-লোড ভোল্টেজ অপেক্ষা কম থাকে। অন্যদিকে ক্যাপাসিটিভ লোডের ক্ষেত্রে সেকেন্ডারি টার্মিনাল ভোল্টেজ বৃদ্ধি পায়, যার কারণে ফুল- লোড ভোল্টেজও বৃদ্ধি পায় এবং যার মান নো- লোড ভোল্টেজ অপেক্ষা বেশি হয়।
53. একটি 3-phase induction মোটরের বেলায় কোনটি ভুল?
Self-starting
Speed সাধারণত synchronous speed এর কম
Stator- power supply থাকে
Rotor- power supply থাকে
ব্যাখ্যা: 3-phase induction motor-এর বৈশিষ্ট্য:(i) Self-starting (ii) Speed সাধারণত Synchronous speed-এর চেয়ে কম। iii) Stator- Power supply থাকে।
54. ৬০ হার্টজ-এ ডিজাইন করা একটি ট্রান্সফর্মারকে ৫০ হার্টজ-এ চালালে---
ফ্লাক্স ঘনত্ব বেড়ে যাবে
কোর লস বেড়ে যাবে
এক্সাইটিং কারেন্ট বেড়ে যাবে
সবগুলোই সঠিক
ব্যাখ্যা: যদি ট্রান্সফর্মারের ফ্রিকুয়েন্সি কমে যায় তাহলে ট্রান্সফর্মারের প্রাইমারি সাইডের ম্যাগনেটাইজিং কারেন্ট বেড়ে যাবে। কেননা, এটি ফ্রিকুয়েন্সির সাথে ব্যস্তানুপাতিক এবং আরোপিত ভোল্টেজের সমানুপাতিক। ম্যাগনেটাইজিং কারেন্ট বৃদ্ধি পেলে ট্রান্সফর্মারের কোর লসও বেড়ে যাবে।
55. ইলেকট্রিক ট্রাকশনে চৌম্বক লেভিটেশন তৈরি করার জন্য ব্যবহৃত হয়-- মোটর।
লিনিয়ার
স্টেপার
ব্রাশবিহীন ডিসি
স্থায়ী চুম্বক
ব্যাখ্যা: ইলেকট্রিক ট্রাকশন চৌম্বক লেভিটেশন তৈরি করার জন্য ব্যবহৃত হয় স্টেপার মোটর।
56. ২ পোল একটি ইন্ডাকশন মোটর ৫০ হার্টজ-এ ২৯০০ আরপিএম-এ ঘোরে। এর % স্লিপ কত?
৩.৩০%
০.৩৩%
৩৩.৩%
০.০০০%
57. এক-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর নিজে স্টার্ট নিতে পারে না, কারণ
এটা রিভলভিং ম্যাগনেটিক গোল সৃষ্টি করতে পারে না
পালসেটিং ফ্লাক্স ঘূর্ণন সৃষ্টি করতে পারে না
সিনক্রোনাস গতির কারণে রিভলভিং ফ্লাক্স তৈরি হয় না
এর স্লিপের কারণে
ব্যাখ্যা: সিঙ্গেল ফেজ ইন্ডাকশন মোটরের ক্ষেরে যখন সাপ্লাই দেয়া হয় তখন স্টেটরে একটি চুম্বকক্ষেত্রের সৃষ্টি হয়। প্রথম অর্থ সাইকেলের জন্য স্টেটর কারেন্ট যে অভিমুখী হয় পরবর্তী অর্থ সাইকেলের জন্য স্টেটর কারেন্ট বিপরীত অভিমুখী হয়। ফলে একটি পূর্ণ সাইকেলের গড় টর্ক বন্ধ হয়ে যায়, যার কারণে এতে রিভলভিং ম্যাগনেটিকে পোল সৃষ্টি করতে পারে না এবং মেটিয়টি নিজে নিজে স্টার্ট নিতে পারে না।
58. স্থির ঘূর্ণায়ন নিশ্চিত করা যায় –
মোটরে
সিরিজ
শান্ট
সিনক্রোনাস
59. স্টার ডেল্টা স্টার্টার কোথায় ব্যবহার হয়?
সিনক্রোনাস মোটরে
সিঙ্গেল ফেজ ইন্ডাকশন মোটরে
থ্রি-ফেজ ইন্ডাকশন মোটরে
ডিসি মোটরে
ব‍্যাখ্যা: মোটর স্টার্ট নেওয়ার মুহূর্তে অত্যাধিক কারেন্ট নেয়। এ অতিরিক্ত কারেন্টকে কমিয়ে স্বাভাবিক মানে নিয়ে আসার জন্য থ্রি-ফেজ ইন্ডাকশন মোটরে স্টার ডেল্টা স্টার্টার ব্যবহার করা হয়।
60. ওভারহিটিং এর কারণে ট্রান্সফরমারের কোন অংশটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়?
ওয়াইন্ডিং ইনসুলেশন
আয়রন
কোর কপার ওয়াইন্ডিং
ফ্রেম
ব্যাখ্যা: ওভারহিটিং-এর কারণে ট্রান্সফর্মারের ওয়াইন্ডিং ইনসুলেশন নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ট্রান্সফর্মারে ইন্টার-টার্ন ফন্ট দেখা দেয়।