MCQ
21261.
হাইওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং-এ Standard axle load-এর মান হচ্ছে-
2700 lb
12000kg
18000lb
18000kg
21262.
জাতীয় হাইওয়ের পেভমেন্টের প্রস্থ কত মিটার?
১১.৫ মিটার
৭.২ মিটার
৪.২ মিটার
কোনোটিই নয়
ব্যাখ্যা: LGED-এর তথ্য অনুসারে জাতীয় সড়কের বিভিন্ন পর্যায়ে প্রস্থ ১২.২ মি, ৭.৩ মি এবং ১.৮৩ মি।
21263.
রাস্তার বাঁকে বাইরের দিকটি ভিতরের দিক থেকে কিছুটা উঁচু রাখা হয়। এই উঁচু রাখা-
Speed breaker
Superelevation
Shoulder
কোনোটিই নয়
ব্যাখ্যা: যানবাহনের কেন্দ্রাতীগ বল প্রতিরোধে রাস্তায় সুপার এলিভেশন প্রদান করা হয়, যা সাধারণত 1:15 হয়।
21264.
রাস্তার প্রস্থচ্ছেদ কেন্দ্রের সর্বোচ্চ বিন্দুকে বলা হয়- [MODMR-04]
Superelevation
Crown
Camber
কোনোটিই নয়
ব্যাখ্যা: ব্যাখ্যা:
রাস্তার সর্বোচ্চ বিন্দুকে ক্রাউন এবং ঢালু অংশকে ক্যাম্বার বলে।
21265.
Flexible Pavement-এর ক্ষেত্রে কোনটি সঠিক?
Surface-Base-Subbase
Base-Surface-Subgrade
Surface-Subgrade-base
Base-Subbase-Surface layer
ব্যাখ্যা: Flexible Pavement-এর অংশগুলো- সারফেস ফোর্স, বেস ফোর্স, সাববেস ফোর্স এবং সাবগ্রেড। সঠিক উত্তর (ক)।
21266.
ব্রডগেজের মাপ কত?
১৬৪৭ মিমি থেকে ১৫২৪ মিমি
১৪৩৫ মিমি থেকে ১৩৫১ মিমি
৭৬২ মিমি থেকে ৬১০ মিমি
কোনোটিই নয়
ব্যাখ্যা: ব্রডগেজ রেললাইনের প্রস্থ 1.676 মিটার, মিটারগেজ রেললাইনের প্রস্থ 1.000 মিটার, ন্যারোগেজ রেললাইনের প্রন্থ 0.762 মিটার। Broad gauge = 1676-1524 (mm) Meter gauge = 1000 (mm) Standard 1435-1450
21267.
লেমনিস্কেট ক্রান্তি বাঁক ব্যবহৃত হয়-
সেতুতে
বাঁধে
রেলপথে
সড়কপথে
ব্যাখ্যা: সড়কপথে লেমনিস্কেট ক্রান্তি বাঁক ব্যবহৃত হয়। কারণ সড়কে লেমনিস্কেট বাঁক ব্যবহার করার ফলে সরল সড়ক হতে বৃত্তাকার বাঁকে বা বৃত্তাকার পথ হতে সরল সড়কে সহজে, নিরাপদে গাড়ির গতি মন্থর না করে গমনাগমন করা যায়।
21268.
Mandatory Trafic Sign-এর আকার কেমন?
বর্গাকৃতি
ত্রিভুজাকৃতি
বৃত্তাকার
কোনোটিই নয়
21269.
সর্বাপেক্ষা নরম মানের বিটুমিন কোনটি?
৬০/৭০ বিটুমিন
৮০/১০০ বিটুমিন
১২০/২০০ বিটুমিন
১৮০/২০০ বিটুমিন
কোনোটিই নয়
ব্যাখ্যা: যে বিটুমিনাসে পেনিট্রেশন পরীক্ষা করলে পরীক্ষার পেনিট্রেশনের মান 1.80 সেমি হতে 2.00 সেমি এর মধ্যে হয়, এ ধরনের বিটুমিনাসকে 180/200 বিটুমিনাস বলে। এই মানের দ্বারা পেনিট্রেশনের পরিমাণ বুঝা যায়। মান যত কম হবে বিটুমিন তত শক্ত হবে।
21270.
রাস্তা নির্মাণের সময় Camber রাখার প্রধান উদ্দেশ্য কোনটি? [MODMR-04]
To make the road impervious
To make the road surface durable
To drain off rainwater from road surface as quickly as possible
All of the above
21271.
মাটির উপরিভাগে যার উপর রাস্তার ভিত (foundation) রচিত হয়, তাকে বলে-
Base
sub-base
sub grade
soling
ব্যাখ্যা: রাস্তার সর্বনিম্ন স্তরকে সাবগ্রেড বলে। ফ্লেক্সিবল পেভমেন্টে সাবগ্রেড রাস্তার স্থায়িত্বে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
21272.
CBR test কত Penetrations-এর জন্য নিরূপণ করা হয়?
2.5mm
5.0mm
7.5mm
ক ও খ
ব্যাখ্যা: CBR টেস্টে Penetration মাপার জন্য ৫০ মিমি, ব্যাসের প্লাজার 1.25 মিমি/মিনিট হারে প্রয়োগ করা হয়, যা লোড 13.44kN এবং 10.15 kW-এর জন্য যথাক্রমে ২.৫ মিমি ও ৫ মিমি মান দেখায়।
21273.
Railway-এর Point ও Crossing-এ ব্যবহৃত Ballast- এর Normal size-
40mm
25mm
50mm
15mm
ব্যাখ্যা: 25mm-এর চেয়ে ছোট সাইজের Ballast Railway-তে Point ও Crossing ব্যবহার করা ঠিক নয়।
21274.
Los Angeles machine কোন পরীক্ষায় ব্যবহার করা হয়?
Compressive strength test
Impact test
Abrasion test
Water absorption test-এ
21275.
A ও B দুই বিন্দুর দূরত্ব 50 মিটার, উচ্চতার পার্থক্য = 1 মিটার। Gradient = ?
2%
20%
5%
কোনোটিই নয়
ব্যাখ্যা: প্রতি 50 মিটার দূরত্বে উচ্চতা 1 মিটার হলে ঢাল হবে- (1×100)/50 = 2%
21276.
নিম্নের কোন Grade-এর Bitumen সবচেয়ে শক্ত?
30/40
60/70
80/100
100/120
ব্যাখ্যা: 30/40 বিটুমেন বলতে বুঝায় পেনিট্রেশন পরীক্ষা করলে পেনিট্রেশন মান 0.30 সেমি হতে 0.40 সেমি এর মধ্যে হবে।
21277.
নিচের কোন Test বিটুমিনের জন্য প্রযোজ্য নয়?
CBR
Ductility
Penetration
Fire and Flash point
ব্যাখ্যা: CBR টেস্ট একটি পেনিট্রেশন টেস্ট, যা সাবগ্রেড সয়েলের শক্তি নির্ণয়ে করা হয়।
21278.
নিচের কোনটি Toxic ক্ষমতাসম্পন্ন নয়?
পিচ
বিটুমিন
অ্যাস্কাল্ট
সবগুলোই Toxic
ব্যাখ্যা: Toxic মানে হচ্ছে বিষ বা বিষক্রিয়া। Toxic সাধারণ কাঠে রং করতে রঙের সাথে মিশিয়ে দেয়া ব্যবহার করা হয়। যাতে কাঠে কোনোপ্রকার ক্ষতি না হয়।
21279.
Bitumen-এর Penetration test দিয়ে এর কোন ধর্ম জানা যায়?
Grade
Viscosity
Ductility
Alkalinity
ব্যাখ্যা: Bitumen-এর Grade জানার জন্য Penetration test করা
হয়। Grade-গুলো 30/40, 40/50, 60/70, 80/100.
21280.
Sleeper-এর চারিদিকে Boxing করে Ballast রাখার উদ্দেশ্য কোনটি? [MODMR-04]
To prevent lateral movement of sleepers
To prevent longitudinal movement of sleepers
To prevent both lateral and longitudinal movement of sleepers
None of the above