Image
1.0.0
MCQ
21241. রেললাইনের Standard Gauge-
১৬৭৬মিমি.
১৫২৪মিমি.
১৪৩৬মিমি.
১০০০মিমি.
21242. দৈর্ঘ্য বরাবর রেল সরে যাওয়াকে বলা হয়-
ক্রিপ
ক্যাসেনিং
বোল্ট
কোনোটিই নয়
রেললাইনে ব্যবহৃত বিভিন্ন উপকরণ যার সাহায্যে সংযোগ দেয়া হয়, তাকে ফ্যাসেনিং বলে। আর বোল্ট হচ্ছে রেললাইনে ব্যবহৃত একটি ফ্যাসেনিং।
21243. স্থায়ী সড়কে অংশ কতটি?
২টি
৪টি
৩টি
৫টি
ফ্লেক্সিবল সড়কের চারটি অংশ হলো- সাবগ্রেড, সাববেস, বেস, সারফেস।
21244. Wooden sleeper-এর স্থায়িত্ব নির্ভর করে- [MODMR-04]
Quality of timber used
Ability to wear decay
Resistance to atmospheric action
All of the above
21245. মাটির তৈরি রাস্তায় সাধারণত যে Camber প্রদান করা হয়- [MOE-05]
1 in 20
1 in 36
1 in 24
1 in 10
ব্যাখ্যা: সাধারণত মাটির রাস্তা ও ফুটপাতে 1 in 20-1 in 25(4 10 5%) ক্যাম্বার প্রদান করা হয়।
21246. বঙ্গবন্ধু সেতুর উপর যে রকমের রেলগাড়ি চলাচলের ব্যবস্থা আছে তা হলো- [PWD-2000]
মিটার গেজ
চওড়া (broad)
গেজ সংকীর্ণ (narrow)
ক ও খ-এ উল্লিখিত উভয় রকমের
21247. নিচের কোন তথ্যটি মিথ্যা?
Super-elevation is provided on curves to prevent the wear and tear of rail
Super-elevation is provided on curves for smooth riding
Spiral transition curve should not be provided
None of the above
21248. বদ্ধ ঘেরের বহিঃস্থ কোণের সমষ্টি-
(2n-4)
(n-2)
(n+2)
(2n + 4)
21249. রিজিড পেভমেন্ট (Rigid Pavement) বলতে কী বুঝায়?
রাস্তার উপরের শক্ত আচ্ছাদন
কংক্রিটের তৈরি রাস্তা
বিটুমেন দ্বারা আচ্ছাদিত রাস্তা
সোলিং করা রাস্তা
কংক্রিটের রাস্তাকে Rigid Pavement এবং বিটুমিনের রাস্তাকে Flexible Pavement বলে।
21250. আমাদের দেশে সড়ক নির্মাণে সাধারণত যে Bitumen ব্যবহার হয় তার Penetration grade হচ্ছে- (R&H-01]
40-50
60-70
50-60
80-100
ব্যাখ্যা: 30-40, 60-70, 80-100 পেনিট্রেশন গ্রেডের বিটুমেনের যে-কোনো একটি ব্যবহার করা যায়। সাধারণত 80-100 পেনিট্রেশন গ্রেড ব্যবহার করা হয়, কারণ এই পেনিট্রেশন গ্রেড ব্যবহার করা উত্তম।
21251. নিচের কোনটিকে পাতন করে তলানি হিসেবে পিচ পাওয়া যায়?
টার
বিটুমিন
অ্যাস্কাল্ট
ইমালশন
অপরিশোধিত 'টার'-কে পানিশূন্য করে আংশিক পাতন করলে 'রোডটার' ও পিচ পাওয়া যায়। পিচে মুক্ত কার্বন থাকে এবং এর বাঁধনীগুণ শিথিল।
21252. Flexible pavement-এর Wearing coarse কী দিয়ে তৈরি হয়? [R&H-03]
Hard well-burnt clinker
Broken stone and granular material mixed with tar
A mixture of bituminous material and aggregate
উপরের সবগুলো
21253. মিটার গেজে গেজ মাপ কত?
০.৫ মিটার
১মিটার
১.৫ মিটার
২.০ মিটার
ব্রডগেজ রেললাইনের প্রস্থ 1.676 মিটার, মিটারগেজ রেললাইনের প্রস্থ 1.000 মিটার, ন্যারোগেজ রেললাইনের প্রন্থ 0.762 মিটার। Broad gauge 1676-1524 (mm) Meter gauge = 1000 (mm) Standard 1435-1450 (mm)
21254. কোন বাঁক বরাবর সুপার এলিভেশনের মান ক্রমান্বয়ে বৃদ্ধি পায়?
সরল
যৌগিক
ক্রান্তি
বিপরীত
কোনোটিই নয়
কেন্দ্রাতিগ বলের প্রভাবে রেল বা সড়কপথের বাঁকে গাড়িকে বাইরের দিকে ছিটকে পড়ার হাত থেকে রক্ষা করার জন্য রাস্তার ভিতরের দিক হতে বাইরের দিকটা একটু উঁচু করে রাখতে হয়। যে পরিমাণ উঁচু রাখা হয়, তাকে সুপার এলিভেশন বলে। আর বিপরীত বাঁকে সুপার এলিভেশন প্রয়োগ করা কষ্টকর।
21255. বন্ধ ঘেরের প্রতিসরণ কোণের বীজগাণিতিক সমষ্টি-
±90°
± 180°
±270°
±360°
21256. রেলসেতুতে একমাত্র যে Slipper ব্যবহার করা হয়-
Wooden sleeper
Steel sleeper
Cast-iron sleeper
Concrete sleeper
অন্যান্য স্লিপারের তুলনায় কাঠের স্লিপারের ডেড লোড কম এবং কম কম্পন সৃষ্টিকারী, তাই রেলওয়ে ব্রিজে কাঠের স্লিপার ব্যবহার করা হয়।
21257. লেমনিস্কেট ক্রান্তি বাঁক ব্যবহৃত হয়-
সেতুতে
বাঁধে
রেলপথে
সড়কপথে
সড়কপথে লেমনিস্কেট ক্রান্তি বাঁক ব্যবহৃত হয়। কারণ সড়কে লেমনিস্কেট বাঁক ব্যবহার করার ফলে সরল সড়ক হতে বৃত্তাকার বাঁকে বা বৃত্তাকার পথ হতে সরল সড়কে সহজে, নিরাপদে গাড়ির গতি মন্থর না করে গমনাগমন করা যায়।
21258. সিমেন্ট কংক্রিটের রাস্তাকে কী পেভমেন্ট বলা হয়?
Flexible Pavement
Rigid Pavement
কও খ উভয়ে
কোনোটিই নয়
কংক্রিটের রাস্তাকে Rigid Pavement এবং বিটুমিনের রাস্তাকে Flexible Pavement বলে।
21259. কোন বাঁকে সুপার এলিভেশন প্রয়োগ করা কষ্টকর?
সরল
যৌগিক
ক্রান্তি
বিপরীত
কেন্দ্রাতিগ বলের প্রভাবে রেল বা সড়কপথের বাঁকে গাড়িকে বাইরের দিকে ছিটকে পড়ার হাত থেকে রক্ষা করার জন্য রাস্তার ভিতরের দিক হতে বাইরের দিকটা একটু উঁচু করে রাখতে হয়। যে পরিমাণ উঁচু রাখা হয়, তাকে সুপার এলিভেশন বলে। আর বিপরীত বাঁকে সুপার এলিভেশন প্রয়োগ করা কষ্টকর।
21260. রেললাইনে sleeper-এর কাজ কী? [R&H-03]
Support the rails
Keep rails at correct gauge
Distribute load to the ballast
উপরের সবগুলো