MCQ
261. হাইওয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং-এ Standard axle load-এর মান হচ্ছে-
2700 lb
12000kg
18000lb
18000kg
262. Flexible Pavement-এর ক্ষেত্রে কোনটি সঠিক?
Surface-Base-Subbase
Base-Surface-Subgrade
Surface-Subgrade-base
Base-Subbase-Surface layer
ব্যাখ্যা: Flexible Pavement-এর অংশগুলো- সারফেস ফোর্স, বেস ফোর্স, সাববেস ফোর্স এবং সাবগ্রেড। সঠিক উত্তর (ক)।
263. রাস্তার বাঁকে বাইরের দিকটি ভিতরের দিক থেকে কিছুটা উঁচু রাখা হয়। এই উঁচু রাখা-
Speed breaker
Superelevation
Shoulder
কোনোটিই নয়
ব্যাখ্যা: যানবাহনের কেন্দ্রাতীগ বল প্রতিরোধে রাস্তায় সুপার এলিভেশন প্রদান করা হয়, যা সাধারণত 1:15 হয়।
264. নিচের কোনটিকে পাতন করে তলানি হিসেবে পিচ পাওয়া যায়?
টার
বিটুমিন
অ্যাস্কাল্ট
ইমালশন
ব্যাখ্যা: অপরিশোধিত 'টার'-কে পানিশূন্য করে আংশিক পাতন করলে 'রোডটার' ও পিচ পাওয়া যায়। পিচে মুক্ত কার্বন থাকে এবং এর বাঁধনীগুণ শিথিল।
265. একটি Simply Supported ted Gir Girder-এর ক্ষেত্রে Train wheel load-এর জন্য সর্বোচ্চ Bending Moment কোথায় হবে?
Centre of Span
Under wheel load
All the Support
কখনও Wheel load-এর নিচে নয়
ব্যাখ্যা: Train wheel load বিমের উপর Uniformly distributed load আকারে কাজ করে। সেজন্য বেন্ডিং মোমেন্ট বিমের মাঝখানে উৎপন্ন হবে।
266. রাস্তার প্রস্থচ্ছেদ কেন্দ্রের সর্বোচ্চ বিন্দুকে বলা হয়- [MODMR-04]
Superelevation
Crown
Camber
কোনোটিই নয়
ব্যাখ্যা: ব্যাখ্যা:
রাস্তার সর্বোচ্চ বিন্দুকে ক্রাউন এবং ঢালু অংশকে ক্যাম্বার বলে।
267. নিচের কোন Test বিটুমিনের জন্য প্রযোজ্য নয়?
CBR
Ductility
Penetration
Fire and Flash point
ব্যাখ্যা: CBR টেস্ট একটি পেনিট্রেশন টেস্ট, যা সাবগ্রেড সয়েলের শক্তি নির্ণয়ে করা হয়।
268. Sleeper-এর চারিদিকে Boxing করে Ballast রাখার উদ্দেশ্য কোনটি? [MODMR-04]
To prevent lateral movement of sleepers
To prevent longitudinal movement of sleepers
To prevent both lateral and longitudinal movement of sleepers
None of the above
269. রাস্তা নির্মাণের সময় Camber রাখার প্রধান উদ্দেশ্য কোনটি? [MODMR-04]
To make the road impervious
To make the road surface durable
To drain off rainwater from road surface as quickly as possible
All of the above
270. Los Angeles machine কোন পরীক্ষায় ব্যবহার করা হয়?
Compressive strength test
Impact test
Abrasion test
Water absorption test-এ
271. জাতীয় হাইওয়ের পেভমেন্টের প্রস্থ কত মিটার?
১১.৫ মিটার
৭.২ মিটার
৪.২ মিটার
কোনোটিই নয়
ব্যাখ্যা: LGED-এর তথ্য অনুসারে জাতীয় সড়কের বিভিন্ন পর্যায়ে প্রস্থ ১২.২ মি, ৭.৩ মি এবং ১.৮৩ মি।
272. নিচের কোনটি Toxic ক্ষমতাসম্পন্ন নয়?
পিচ
বিটুমিন
অ্যাস্কাল্ট
সবগুলোই Toxic
ব্যাখ্যা: Toxic মানে হচ্ছে বিষ বা বিষক্রিয়া। Toxic সাধারণ কাঠে রং করতে রঙের সাথে মিশিয়ে দেয়া ব্যবহার করা হয়। যাতে কাঠে কোনোপ্রকার ক্ষতি না হয়।
273. CBR test কত Penetrations-এর জন্য নিরূপণ করা হয়?
2.5mm
5.0mm
7.5mm
ক ও খ
ব্যাখ্যা: CBR টেস্টে Penetration মাপার জন্য ৫০ মিমি, ব্যাসের প্লাজার 1.25 মিমি/মিনিট হারে প্রয়োগ করা হয়, যা লোড 13.44kN এবং 10.15 kW-এর জন্য যথাক্রমে ২.৫ মিমি ও ৫ মিমি মান দেখায়।
274. Mandatory Trafic Sign-এর আকার কেমন?
বর্গাকৃতি
ত্রিভুজাকৃতি
বৃত্তাকার
কোনোটিই নয়
275. The superelevation is given by - Where G = Gauge of the track, V Velocity of the vehicle, r = radius of the circular path. [MOD-20]
GV^2/gr
gr / GV^2
V ^2r / gG
Gg/rV^2
ব্যাখ্যা:
ব্যাখ্যা: Superelevation is the transverse slop provided to counteract the effect of centrifugal force and reduce the tendency of vehicle to overturn and to skid laterally out words by raising the pavement outer edge with respect to inner edge
276. সর্বাপেক্ষা নরম মানের বিটুমিন কোনটি?
৬০/৭০ বিটুমিন
৮০/১০০ বিটুমিন
১২০/২০০ বিটুমিন
১৮০/২০০ বিটুমিন
কোনোটিই নয়
ব্যাখ্যা: যে বিটুমিনাসে পেনিট্রেশন পরীক্ষা করলে পরীক্ষার পেনিট্রেশনের মান 1.80 সেমি হতে 2.00 সেমি এর মধ্যে হয়, এ ধরনের বিটুমিনাসকে 180/200 বিটুমিনাস বলে। এই মানের দ্বারা পেনিট্রেশনের পরিমাণ বুঝা যায়। মান যত কম হবে বিটুমিন তত শক্ত হবে।
277. Bitumen-এর Penetration test দিয়ে এর কোন ধর্ম জানা যায়?
Grade
Viscosity
Ductility
Alkalinity
ব্যাখ্যা: Bitumen-এর Grade জানার জন্য Penetration test করা
হয়। Grade-গুলো 30/40, 40/50, 60/70, 80/100.
278. A ও B দুই বিন্দুর দূরত্ব 50 মিটার, উচ্চতার পার্থক্য = 1 মিটার। Gradient = ?
2%
20%
5%
কোনোটিই নয়
ব্যাখ্যা: প্রতি 50 মিটার দূরত্বে উচ্চতা 1 মিটার হলে ঢাল হবে- (1×100)/50 = 2%
279. নিম্নের কোন Grade-এর Bitumen সবচেয়ে শক্ত?
30/40
60/70
80/100
100/120
ব্যাখ্যা: 30/40 বিটুমেন বলতে বুঝায় পেনিট্রেশন পরীক্ষা করলে পেনিট্রেশন মান 0.30 সেমি হতে 0.40 সেমি এর মধ্যে হবে।
280. লেমনিস্কেট ক্রান্তি বাঁক ব্যবহৃত হয়-
সেতুতে
বাঁধে
রেলপথে
সড়কপথে
ব্যাখ্যা: সড়কপথে লেমনিস্কেট ক্রান্তি বাঁক ব্যবহৃত হয়। কারণ সড়কে লেমনিস্কেট বাঁক ব্যবহার করার ফলে সরল সড়ক হতে বৃত্তাকার বাঁকে বা বৃত্তাকার পথ হতে সরল সড়কে সহজে, নিরাপদে গাড়ির গতি মন্থর না করে গমনাগমন করা যায়।