MCQ
25401. রেলওয়েতে কত ধরনের স্পাইক ব্যবহৃত হয়?
৩ প্রকার
৬ প্রকার
৫ প্রকার
৪ প্রকার
ব্যাখ্যা: ব্যাখ্যা: আমাদের দেশে সাধারণত চার ধরনের স্পাইক
ব্যবহৃত হয়, যথা-
(i) ডগ স্লাইক
(ii) ক্রু স্লাইক বা কোচ স্নাইক
(iii) রাউন্ড স্লাইক
(iv) ইলাস্টিক স্লাইক।
25402. দেশের অভ্যন্তরীণ সব ধরনের রাস্তাঘাট, ব্রিজ, কালভার্ট ইত্যাদি মেরামত ও সংরক্ষণের কাজ করে-
গণপূর্ত বিভাগ
সড়ক ও জনপথ বিভাগ
জনস্বাস্থ্য বিভাগ
কোনোটিই নয়
ব্যাখ্যা: ব্যাখ্যা: RHD (Roads And Highway Department) সড়ক ও জনপদ অধিদপ্তর হলো বাংলাদেশ সরকারের সড়ক ও সেতু মন্ত্রণালয়ের একটি অধিদপ্তর, যার দায়িত্ব হলো জাতীয় আঞ্চলিক ও জেলা সড়কসমূহ এবং গুরুত্বপূর্ণ ব্রিজ, কালভার্ট উন্নয়ন ও রক্ষণাবেক্ষণ করা।
25403. এক দৈর্ঘ্যের একক লোডকে স্থানান্তর বা টেনে নেয়ার জন্য রেলপথে সড়কপথের কত শক্তির প্রয়োজন?
১৫%
১৬%
১৮%
২০%
25404. রাস্তার সামনের অবস্থা, রাস্তার পৃষ্ঠতল থেকে চালকের দৃষ্টির উচ্চতা ও রাস্তার উপরে অবস্থিত বস্তুর উচ্চতার ওপর নির্ভর করে-
Passing sight distance
Horizontal curve
Vertical curvee
Stopping sight distance
ব্যাখ্যা: ব্যাখ্যা: SSD (Stopping Sight Distance): সড়কের উপর দিয়ে ডিজাইন গতিতে চলমান কোনো গাড়ি সড়কপৃষ্ঠে উপস্থিত কোনো স্থির বস্তুকে দেখলে যে দূরত্বে দেখলে সংঘর্ষ না ঘটিয়ে নিরাপদে থামতে পারে সেই দূরত্বকে থামার দৃশ্যমান দূরত্ব বলে। এটি সড়কের সম্মুখভাগের বৈশিষ্ট্য, রাস্তার পৃষ্ঠতল হতে চালকের দৃষ্টির উচ্চতা সড়কের উপরে অবস্থিত বস্তুর উচ্চতার উপর নির্ভর করে।
25405. ট্রান্সপোর্টেশন পদ্ধতি কত প্রকার?
৫ প্রকার
৫ প্রকার
৪ প্রকার
৩ প্রকার
ব্যাখ্যা: ব্যাখ্যা: ট্রান্সপোর্টেশন পদ্ধতি চার প্রকার, যথা-
(i) সড়কপথ (ii) জলপথ (iii) রেলপথ (iv) আকাশপথ।
25406. রেলসড়কের দুটি সমান্তরাল রেল জোড়া যদি সরাসরি বিপরীতমুখী হয়, তবে তাকে বলা হয়-
স্টে গার্ড জয়েন্ট
ব্রিজ জয়েন্ট
স্কয়ার জয়েন্ট
সাসপেন্ডেড জয়েন্ট
ব্যাখ্যা: ব্যাখ্যা: রেল সড়কে দুটি সমান্তরাল রেল জোড়া যদি সরাসরি বিপরীতমুখী হয় বা একই সোজাসুজি হয়, তখন তাকে স্কয়ার জয়েন্ট বলে। এ জয়েন্ট গাড়ি চলাচলের সময় কম ধাক্কার সৃষ্টি হয়।
25407. ট্রান্সপোর্টেশন পদ্ধতিগুলোর মধ্যে কোন পথে পরিবহন গতিবেগ সর্বনিম্ন?
আকাশপথে
রেলপথে
জলপথে
সড়কপথে
ব্যাখ্যা: ব্যাখ্যা: ট্রান্সপোর্টেশন পদ্ধতির চার পদ্ধতির মধ্যে জলপথে পরিবহনের গতিবেগ সর্বনিম্ন। একক দৈর্ঘ্যে একক লোডকে নেওয়ার জন্য শক্তি ব্যয়ের পরিমাণও সর্বনিম্ন।
25408. ব্রডগেজের ব্যবহৃত কাঠের স্লিপারের স্ট্যান্ডার্ড সাইজ কত?
২৭৪ সেমি x ২৫৪ মিমি × ১২৭ মিমি
১৮৩ সেমি x ২০৩ মিমি × ১১৪ মিমি
১৫২ সেমি × ১৭৮ মিমি × ১১৪ মিমি
কোনোটিই নয়
25409. Village Highway Free area কত মিটার?
৯.২-১৫ মিটার
৯.২-১৫.৫ মিটার
১০.২-১৮.৩ মিটার
১২.২-১৮.৩ মিটার
25410. রেলসড়কের দুটি সমান্তরাল রেলের জোড়া যদি পরস্পর বিপরীতমুখী না হয়ে আগেপিছে হয়, তবে ঐ প্রকার জয়েন্টকে বলা হয়-
স্কয়ার জয়েন্ট
ব্রিজ জয়েন্ট
সাসপেন্ডেড জয়েন্ট
স্টে গার্ড জয়েন্ট
ব্যাখ্যা: ব্যাখ্যা: রেল সড়কে দুটি সমান্তরাল রেলের জোড়া যদি পরস্পর বিপরীতমুখী না হয়ে আগে পিছে হয়, তবে ঐ প্রকার জয়েন্টকে স্টেগার্ড জয়েন্ট বলে। সাধারণত বাঁকে এ ধরনের জোড়া ব্যবহৃত হয়।
25411. ট্রেন চলাচলের সময় শব্দ কম উৎপন্ন হয় এবং ক্রিপ প্রতিরোধে সক্ষম কোন স্পাইক?
Round Spike
Elastic Spike
Coach Screw
কোনোটিই নয়
25412. National Highway City area কত মিটার?
৩০.৫-৬১ মিটার
২৪.৪-৩০.৫ মিটার
২৪.৪-৬১ মিটার
১২.২-১৮.৩ মিটার
25413. রেলওয়ে হুইসেল নির্দেশক সিগন্যালে কী লেখা থাকে?
0
X
Z
W
25414. ক্রসওভার দৈর্ঘ্য নির্ণয়ের জন্য কোন সূত্র ব্যবহার করা হয়?
L=B+GN
L=B+2GN
L=B+4GN
কোনোটিই নয়
ব্যাখ্যা: ব্যাখ্যা: L = দৈর্ঘ্য
G = গেজ মাপ
B = মধ্যবর্তী সোজা
N = ক্রসিং নম্বর দূরত্ব
25415. বন্দর কত প্রকার?
২ প্রকার
৩ প্রকার
৪ প্রকার
৬ প্রকার
ব্যাখ্যা: ব্যাখ্যা: বন্দর ৪ প্রকার।
(i) প্রাকৃতিক বন্দর
(ii) রপ্তানি বন্দর
(iii) কৃত্রিম বন্দর
(iv) মুক্ত বন্দর।
25416. কোন পথে একক দৈর্ঘ্যের একক লোডকে টেনে নেয়ার জন্য শক্তির পরিমাণ সর্বনিম্ন?
জলপথে
স্থলপথে
আকাশপথে
কোনোটিই নয়
25417. National Highway Free area কত মিটার?
৩০.৫-৬১ মিটার
১২.২-১৮.৩ মিটার
২৪.৪-৬১ মিটার
২৪.৫-৩০.৫ মিটার
ব্যাখ্যা: ব্যাখ্যা: Free Area Range:
(i) National Highway (30-61)m (ii) মুখ্য জেলা সড়ক (24-30)m
25418. ক্রসিং-এ ক্লিয়ারেন্স ব্রডগেজে কত সেমি?
৩.২ সেমি
৪.৪ সেমি
৪ সেমি
৩.৬ সেমি
ব্যাখ্যা: ব্যাখ্যা:
আদর্শ ন্যূনতম ক্রসিং ক্লিয়ারেন্সঃ
ব্রড গেজ 44mm =4.4cm
মিটার গেজ 41mm = 4.1cm ন্যারো
গেজ→38-40 mm
25419. হুইসেল নির্দেশক বোর্ডের উচ্চতা কত হয়?
৩০.৫ সেমি
২৮.৫ সেমি
৫০ সেমি
১মি
25420. রেলপথ সড়কপথের তুলনায় কতগুণ পর্যন্ত লোড নিতে পারে?
১ থেকে ২ গুণ
৩ থেকে ৪ গুণ
২ থেকে ৩ গুণ
৪ থেকে ৫ গুণ
ব্যাখ্যা: ব্যাখ্যা: রেলপথ সড়কপথের তুলনায় 3 থেকে 4 গুণ এক্সেল লোড বহন করতে পারে। একক দৈর্ঘ্যে একক লোডকে স্থানান্তর করা টেনে নেওয়ার জন্য রেলপথে সড়কপথের 16% শক্তির প্রয়োজন হয়।