Image
1.0.0
MCQ
1121. এডি কারেন্ট লস-
ফ্রিকুয়েন্সির সমানুপাতিক
ফ্রিকুয়েন্সির ১.৬ পাওয়ারের সমানুপাতিক
ফ্রিকুয়েন্সির বর্গের সমানুপাতিক
সর্বোচ্চ ফ্লাক্সের সমানুপাতিক
এডি কারেন্ট লস ফ্রিকুয়েন্সির বর্ণের সমানুপাতিক।
1122. স্টিম টারবাইনে রোটরকে ক্ষয়ের হাত থেকে রক্ষা করে-
বিয়ারিং
রেড
স্টাফিং বক্স
সিল
1123. লোড বাড়ার সাথে সাথে শান্ট জেনারেটরের-
টার্মিনাল ভোল্টেজ কমতে থাকে
কারেন্ট বাড়তে থাকে
আর্মেচার রিয়্যাকশন বাড়তে থাকে।
সব ক'টিই সত্য
1124. নিচের কোন ইঞ্জিনটি পাওয়ার প্ল্যান্টে ব্যবহৃত হয় না?
ডিজেল ইঞ্জিন
পেট্রোল ইঞ্জিন
গ্যাস ইঞ্জিন
স্টিম ইঞ্জিন
1125. শান্ট জেনারেটর ভোল্টেজ উৎপাদনে ব্যর্থ হয়-
রেসিডুয়াল ম্যাগনেটিজম থাকলে
রেসিডুয়াল ম্যাগনেটিজম না থাকলে
শান্ট ফিল্ড রেজিস্ট্যান্স অত্যন্ত কম থাকলে
শান্ট ফিল্ড সাকিট 'ওপেন' না হলে
রেসিছুয়াল ম্যাগনেটিজম অর্থাৎ অবশিষ্ট্য চুম্বকত্ব না থাকলে শান্ট জেনারেটরে ভোল্টেজ উৎপাদন হবে না।
1126. অল্প দূরত্বে সরবরাহের জন্য ব্যবহৃত হয়-
ফ্ল্যাট কম্পাউন্ডেড জেনারেটর
ওভার কম্পাউন্ডেড জেনারেটর
আন্ডার কম্পাউন্ডেড জেনারেটর
ক্রিটিক্যাল কম্পাউন্ডেড জেনারেটর
1127. যদি ডিসি মেশিনকে জেনারেটর হিসেবে চালনা করা হয়, তাহলে লোড বৃদ্ধির সাথে সাথে-
ঘূর্ণনের দিকে ব্রাশের অবস্থান এগিয়ে দিতে হয়
ঘূর্ণনের বিপরীত দিকে ব্রাশের অবস্থান পিছিয়ে দিতে হয়
ব্রাশের অবস্থান স্থির রাখতে হয়
কিছুই করতে হয় না
যদি ডিসি মেশিনকে জেনারেটর হিসেবে চালনা করা হয় তাহলে লোড বৃদ্ধির সাথে সাথে ঘূর্ণনের দিকে ব্রাশের অবস্থান এগিয়ে দিতে হয়।
1128. ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টে ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহৃত হয়-
প্রাইম মুভার হিসেবে
তাপীয় ইঞ্জিন হিসেবে
ইঞ্জিন হিসেবে
ভেহিকেল হিসেবে
1129. জেনারেটরের আবিষ্ট ই.এম.এফ.-এর সমীকরণ -
ϕZN/60 X A/P V
ϕZN X P/ 60A V
ϕZN /60 X A/P V
ϕZNP /120 X 1
Eg = ꝔZN/60 X A/P Volt এখানে, Eg= জেনারেটরে উৎপন্ন ই.এম. এফ। Q = প্রতি পোলে ফ্লাক্স। N = প্রতি মিনিটে ঘূর্ণন সংখ্যা। P = পোল সংখ্যা। A = প্যারালাল পাথের সংখ্যা।
1130. জেনারেটরের ব্রাশ ও কমুটেটরে স্পার্ক দেখা দিলে সর্বপ্রথম দেখতে হবে-
ফিল্ড ওয়াইন্ডিং
ব্রাশের স্প্রিং
কমুটেটরে আর্মেচার ওয়াইন্ডিং সংযোগস্থল
ইন্টারপোল ওয়াইন্ডিং
1131. বাষ্পশক্তি প্রকল্পের সার্বিক দক্ষতা হয়ে থাকে-
20% প্রায়
35% প্রায়
29% প্রায়
40% প্রায়
1132. ইন্টারপোলে বেশি প্রবাহিত হয়-
আর্মেচার কারেন্ট
ফিল্ড কারেন্ট
ফিল্ড ও আর্মেচারের যৌথ কারেন্ট
ফিল্ড ও আর্মেচারের অন্তর কারেন্ট
1133. বয়লারের সবচেয়ে বেশি তাপ অপচয় হয়-
সুপারহিটারে
এয়ার প্রি-হিটারে
স্টিম উৎপাদনের কাজে
ওয়াটার হিটারে
1134. একটি ডিসি জেনারেটরে উৎপাদিত ই.এম.এফ 520 ভোল্ট, এর কন্ডাক্টর সংখ্যা 2000টি, প্রতি পোলে ফ্লাক্স 0.013 ওয়েবার, গতিবেগ 1200 আর.পি.এম. এবং আর্মেচার ওয়াইন্ডিং-এ এটি প্যারালেল পথ উৎজারে আছে। পোলের সংখ্যা-
2টি
4টি
7টি
24টি
1135. শান্ট জেনারেটরের ভোল্টেজ সৃষ্টির জন্য কোনটি পর নয়?
পোলে রেসিডুয়াল ম্যাগনেটিজম থাকতে হবে
পোলে রেসিডুয়াল ম্যাগনেটিজম থাকতে হবে
মেশিনকে লোড দিয়ে চালাতে হবে
ফিল্ড রেজিস্ট্যান্স ক্রিটিক্যাল অপেক্ষা কম হতে হবে
শান্ট জেনারেটরের ভোল্টেজ সৃষ্টির শর্ত: (1) রেসিডুয়াল ম্যাগনেটিজম থাকতে হবে। (ii) ফিল্ড কয়েল সংযোগ সঠিক হতে হবে। (iii) ফিল্ড রেজিট্যান্স ক্রিটিক্যাল রেজিট্যান্স অপেক্ষা কম হতে হবে।
1136. ফিল্ড লস নিম্নের কোনটির অন্তর্গত?
কপার লস
আয়রন লস
ম্যাগনেটিক লস
মেকানিক্যাল লস
ডিসি মেশিনস-এর কপার লসগুলো হলো- (১) আর্মেচার কপার লস: (ii) সিরিজ ফ্লিড কপার লস। (iii) শান্ট ফিল্ড কপার লস। (iv) ব্রাশ কনটাক্ট লস।
1137. একটি কম্পাউন্ড মোটরের লোড ছাড়া গতিবেগ ২২০০। মোটরটি পূর্ণ লোডে কত গতিবেগে ঘুরলে এর % স্পিড রেগুলেশন ১০ হবে।
২০০ আরপিএম
১৯৮০ আরপিএম
২০২০ আরপিএম
২০১০ আরপিএম
স্পিড রেগুলেশন = নো লোড - ফুল লোড (N) / ফুল লোড (N) ⇒ 10 = 2200-N / N ⇒ N = 200 rpm.
1138. শান্ট ফিল্ড কপার লস এবং স্ট্রে-লসকে একত্রে বলা হয়-
কনস্ট্যান্ট লস
এডি কারেন্ট লস
উইন্ডেজ লস
হিস্টেরেসিস লস
1139. আয়রন লস নিম্নের কোনটির অন্তর্গত?
কপার লস
ম্যাগনেটিক লস
মেকানিক্যাল লস
উইন্ডেজ লস
1140. ডিসি জেনারেটরের গতিবেগ কমানো যায়, যদি-
আর্মেচারের গতিবেগ কমানো যায়
এয়ার-গ্যাপের ফ্লাক্স ডেনসিটি বাড়ানো যায়
ফিল্ড ওয়াইন্ডিং-এর প্যাঁচের সংখ্যা কমানো যায়
আর্মেচার এবং ফিল্ড পোলের মাঝে এয়ার-গ্যাপ বাড়ানো যায়
N = ∞ E / ϕ সুতরাং এয়্যার-গ্যাপের ফ্লাক্স ডেনসিটি বাড়িয়ে ডিসি জেনারেটরের গতিবেগ কমানো যায়।