Image
1.0.0
ট্রান্সপোর্টেশন ইঞ্জিনিয়ারিং MCQ
321. কংক্রিটের সড়ক তৈরি করার পর কত দিন কিউরিং করা হয়?
২৮ দিন
২১ দিন
২০ দিন
১৪ দিন
ব্যাখ্যা: কংক্রিট সড়ক ২৪ ঘণ্টা হতে ৪৮ ঘণ্টার মধ্যে প্রাথমিক সেট হয় বলে ফর্মাগুলো সরানো যেতে পারে। ৭ দিন পর যানবাহন চলাচল করতে পারলেও ২৮ দিন পর্যন্ত কিউরিং করলে এটি তার সম্পূর্ণ কার্যকর শক্তিতে পৌঁছায়।
322. কোর্স অ্যাগ্রিগেট বিছানোর পর কত টন রোলারে রোলিং করতে হয়?
৮ টন
৭ টন
১০ টন
১২ টন
ব্যাখ্যাঃ কায়িক বা যান্ত্রিক উপায়ে প্রস্তুতকৃত পৃষ্ঠের উপর সমপুরুত্বে এমিগেট বিছানো হয়। ১০ টন রোলার দিয়ে শুদ্ধ রেগিং করা হয়।
323. পেভমেন্টের সর্বনিম্ন স্তরকে বলা হয়-
সাবগ্রেড
সড়ক সন্ধি
অ্যাগ্রিগেট
কোনোটিই নয়
ব্যাখ্যা: পেভমেন্টের সর্বনিম্ন স্তরকে সাবগ্রেড বলে। রাস্তার ভিত্তি হিসেবে সাবগ্রেড কাজ করে। এর উপরেই সাববেজ বেজকোর্স এবং ওয়ারিং কোর্স স্থাপন করা হয়।
324. Rotary Road Junction কত প্রকার?
৫ প্রকার
৮ প্রকার
৭ প্রকার
১০ প্রকার
ব্যাখ্যা: ১। সড়কে সংযোগের আকৃতি অনুযায়ী ৮ প্রকার। ২। সড়কে সংযোগ নির্দেশক আইল্যান্ড ও অন্যান্য নির্দেশকের উপর ভিত্তি করে ২ প্রকার। ৩। রোটারি সড়ক সন্ধি ৫ প্রকার। কিন্তু সড়ক সন্ধি মূলত ২ প্রকার; যথা- (ক) সমতলে সড়ক সন্ধি, (খ) ভিন্নতলে সড়ক সন্ধি।
325. If outer edge of a 5m wide flexible pavement is 25cm higher than inner edge superelevation is- [BPSC-22]
1:15
1:20
1:10
1:25
326. সিমেন্ট কংক্রিটের জোড়া প্রধানত কত প্রকার?
১ প্রকার
২ প্রকার
৩ প্রকার
৪ প্রকার
ব্যাখ্যা: সড়কের জোড় প্রধানত দুই প্রকার, যথা- (1) লম্বালম্বি জোড় (ii) আড়াআড়ি জোড়।
327. The curve composed of two arcs of different radii having their centers on the opposite side of the curve is known as- [PBRLP-21]
Simple curve
Compound curve
Vertical curve
Reverse curve
328. The intercept of a staff- [PBRLP-21]
is maximum if the staff is held truly normal to the line of sight
decreases if the staff is tilled away from normal
is minimum if the staff is held truly normal to the line of sight
increases if the staff is tilted towards normal
329. What kind of rail is used in Bangladesh Railway-(PBRLP-21)
Bull headed rail
Double headed rail
Flat footed rail
All the above
330. ঘণ্টায় ৩০০০ বেশি গাড়ি চলাচল করলে সেখানে কোন সন্ধি ডিজাইন করা হয়?
Turbine Intersection
Grade Separation Intersection
Circular Intersection
Pentagonal Intersection
331. ডাউয়েল বার সাধারণত কত ইঞ্চি লম্বা হয়?
১২-১৫"
১৫"-২৫"
১৭"-৩০"
৩০-৪০"
ব্যাখ্যা: ডাউয়েল বার সাধারণত ১৮ ইঞ্চি লম্বা হয়।
332. ইস্পাতের স্লিপারের আয়ুষ্কাল কত?
২০ থেকে ২৫ বছর
২৫ থেকে ৩০ বছর
৩০ থেকে ৩৫ বছর
৩৫ থেকে ৪০ বছর
ব্যাখ্যা: ইস্পাতের স্লিপারে আয়ুষ্কাল 25-30 বছর ধরা হয়। এ ধরনের স্লিপার আকারে অগভীর ট্রাফ বা নালির মতো এগুলোকে উল্টো করে ব্যালাস্টের উপর বসানো হয়।
333. The size in cm of standard Wooden BG Sleeper is- [PBRLP-21]
270 x 25 x 125
270 x 25 x 13
275 x 25 x 13
275 x 20 x 13
334. সিমেন্ট কংক্রিটের দৃঢ়ীকরণে যে হ্যান্ড ট্যাম্পার ব্যবহার করা হয়, তার প্রস্থ ও গভীরতা যথাক্রমে-
১০ সেমি এবং ২৫ সেমি
১০ সেমি এবং ২০ সেমি
১৫ সেমি এবং ৩০ সেমি
১০ সেমি এবং ৩০ সেমি
ব্যাখ্যা কংক্রিট সড়কে ডিজাইনকৃত পুরুত্বের মিশ্রণ স্থাপনের পর ভাইব্রেটর/টেম্পার ব্যবহার করে মিশ্রণকে দৃঢ়বন্ধ করা হয়। হস্তচালিত টেম্পারকে টেম্পার বিম বলা হয়। এর দৈর্ঘ্য প্লাবের প্রস্থ হতে 30cm বেশি, প্রস্থ 10cm এবং পুরুত্ব 25cm।
335. জনবহুল পার্কিং লেন এলাকার কত ফুট প্রস্থ সর্বাপেক্ষা উৎকৃষ্ট?
৬'-০"
৭'-০"
৮'-০"
১০'-০"
336. সমান্তরাল রাস্তার পার্কিং লেন-এর সর্বোচ্চ প্রস্থ-
৬'-০"
৭'-০"
৬'-৮"
৮'-০"
337. সিলকোট স্থাপনের পর কত টনি রোলার দিয়ে পৃষ্ঠদেশ মসৃণ করা হয়?
৫-৬ টনি
৬-৭ টনি
৬-৮ টনি
কোনোটিই নয়
ব্যাখ্যা: সিলকোট স্থাপনের জন্য পৃষ্ঠকে ভালোভাবে পরিষ্কার করে এর উপর উত্তপ্ত বিটুমিন ছড়িয়ে তার উপর পাথর কুচি বিছিয়ে দেওয়া হয় বা পূর্বমিশ্রিত বিটুমিন ও পাথর কুচি ছড়িয়ে (৬-৮) টন রোলার দিয়ে ভালোভাবে বোলিং করতে হয়।
338. যে-সমস্ত রাস্তায় Asphalt, Tar এবং Bitumen ব্যবহার করা থাকে, তাকে কী Pavement বলা হয়?
Rigid Pavement
Flexible Pavement
Bitumen Pavement
কোনোটিই নয়
ব‍্যাখ্যা: যে সড়ক নির্মাণে বন্ধনী পদার্থ হিসেবে বিটুমিনজাতীয় পদার্থ ব্যবহার করা হয়, তাকে বিটুমিন সড়ক বলে। বিটুমিন জাতীয় পদার্থ হিসেবে বিটুমিন, টার, পিচ, অ্যাসফাল্ট ইত্যাদি ব্যবহৃত হয়।
339. সড়ক নির্মাণে অ্যাগ্রিগেটগুলোর কাঠিন্য মান জানার জন্য কোন ধরনের পরীক্ষা করা হয়?
Aggregate Crushing test
Impact test
Shape test
Abrasion test
ব্যাখ্যা: এগ্রিগেটসমূহের গুণাগুণ ও উপযুক্ততা জানার জন্য নিম্নলিখিত পরীক্ষাগুলো করা হয়- (i) Abrasion Test: কাঠিন্যতা মান জানার জন্য। (ii) Aurition Text: কাঠিন্যতা ও ঘাত সহনীয়তা জানার জন্য। (iii) Los Angeles Abrasion Test কাঠিন্যতা ও খাত সহনীয়তা জানার জন্য। (iv) Crushing Text: পাথরের ব্লকের চাপশক্তি জানার জন্য। (v) Impact Test: ঘাত সহনীয়তা জানার জন্য। (vi) Soundness Test: স্থায়িত্বশীলতার জানার জন্য। (vii) Shape Test: এগ্রিগেটের বিভিন্ন আকৃতি যেমন চ্যাপ্টা সূচক, দৈর্ঘ্য সূচক, কোণ সূচক ইত্যাদি পরীক্ষা করা হয়।
340. ভূপৃষ্ঠের উন্নতি বা অবনতি নির্দেশ করে যে, তাকে বলা হয়-
সুপার এলিভেশন
লম্বালম্বি ঢাল
উল্লম্ব বাঁক
সড়ক সন্ধি
ব্যাখ্যা: সড়কের দৈর্ঘ্য বরাবর অনুভূমিক দূরত্বের সাথে সড়কপৃষ্ঠের উন্নতি বা অবনতির হারকে গ্রেডিয়েন্ট বা লম্বালম্বি ঢাল বলে। যেমন- 1:30 ঢাল বলতে 30m অনুভূমিক দূরত্বে। মিটার উন্নতি বা অবনতিকে বুঝায়।